Menor desvalorização

Como este número é lido: comparamos, na tabela FIPE de hoje, quanto vale o ano-modelo mais novo e quanto vale o mais antigo do mesmo código FIPE. É a curva de perda por idade — o mesmo critério que KBB e Edmunds usam. Não é o histórico do seu carro ao longo do tempo, nem uma previsão de quanto se consegue na venda. Repare na janela ao lado de cada nome: modelo fora de linha tem a série interrompida, então a comparação pode ser entre dois anos-modelo já antigos. E quando o mais antigo vale mais que o mais novo, o carro valorizou — a linha diz isso com todas as letras, em vez de mostrar uma porcentagem negativa.

1. 1Monza GLS/ Hi-Tech 2.0 EFI 2p e 4pGM - Chevrolet · 1994 → 1997valoriza 9,1%+R$ 3.146
2. 2F-1000 Super CE 4.9i / 3.6Ford · 1993 → 19960,3%−R$ 167
3. 3911 Carrera Coupe Black Edi. 3.6/3.4 24VPorsche · 2012 → 20160,8%−R$ 17.782
4. 4Escort SW GL 1.6 MPIFord · 2000 → 20030,9%−R$ 251
5. 5BRX 140MVK · 2008 → 20111,4%−R$ 76
6. 6K 1200 GTBMW · 2003 → 20081,5%−R$ 3.090
7. 7SUPER ADVENTURE 1290 RKTM · 2017 → 20241,8%−R$ 15.604
8. 8BEE 200cc RoyaleBEE · 2016 → 20201,8%−R$ 664
9. 9300-TE Wagon 3.0Mercedes-Benz · 1992 → 19951,9%−R$ 1.850
10. 10TRE 1130 K AmazonasBenelli · 2008 → 20142%−R$ 5.551
11. 11can-am Outlander MAX XT 400 4X4 Quadr.BRP · 2011 → 20152%−R$ 2.742
12. 12PRIMA ELECTRA 2000W (Elétrica)KASINSKI · 2010 → 20132,1%−R$ 235
13. 13FR250 PICK-UP (Elétrica)FEVER · 2023 → 20262,3%−R$ 4.390
14. 14FR150 FRIGO (Elétrica)FEVER · 2023 → 20262,3%−R$ 4.649
15. 15Ipanema GLS/SLE 2.0EFI /SL/e1.8/Sol/WaveGM - Chevrolet · 1989 → 19952,3%−R$ 1.013
16. 16Lancer HL-T 2.0 16V 160cv Aut.Mitsubishi · 2016 → 20192,3%−R$ 4.840
17. 17VOYAGER 1200ccKAWASAKI · 1996 → 19992,4%−R$ 2.171
18. 18500 Cabrio Dualogic Flex 1.4 8VFiat · 2014 → 20172,4%−R$ 4.981
19. 19SupraToyota · 1993 → 20072,4%−R$ 12.548
20. 20Stark 2.3 4WD 127cv TDI Diesel 3pTAC · 2010 → 20202,4%−R$ 40.524
21. 21FR250 CAGE (Elétrica)FEVER · 2023 → 20262,4%−R$ 4.955
22. 22Boxster S 3.4 310cvPorsche · 2009 → 20132,4%−R$ 35.507
23. 23fortwo BRABUS Coupe 1.0 72kwsmart · 2008 → 20112,4%−R$ 4.268
24. 24SLK-320 3.2 218cvMercedes-Benz · 2001 → 20042,4%−R$ 8.633
25. 25355 GTSFerrari · 1995 → 19992,4%−R$ 22.425
26. 26M3 Sedan 3.0 Bi-Turbo 24V 4pBMW · 2015 → 20182,4%−R$ 26.247
27. 27SL-55 AMG V8 24V 500cvMercedes-Benz · 2002 → 20082,4%−R$ 33.604
28. 28Wrangler Unlimited Sport 3.6 V6 284cv 4pJeep · 2012 → 20172,4%−R$ 26.986
29. 29Spyder CC 4.2 V8 32V 390cvMaserati · 2002 → 20062,4%−R$ 22.907
30. 30120iA Cabrio 2.0 16V 156cv 2pBMW · 2009 → 20122,4%−R$ 10.042
31. 31914 2p (diesel)Mercedes-Benz · 1994 → 19992,4%−R$ 11.297
32. 32OUTLANDER HPE 2.0 16V 5p Aut.Mitsubishi · 2019 → 20222,4%−R$ 8.823
33. 33TT 1.8 TB 180cvAudi · 2000 → 20062,4%−R$ 14.056
34. 34CLK-230 KompressorMercedes-Benz · 1998 → 20022,4%−R$ 5.411
35. 35Pathfinder LE 2.5 16V TDI Diesel AutNissan · 2006 → 20092,4%−R$ 6.164
36. 36L200 Triton GL 3.2 CD TB Int. Dies. Mec.Mitsubishi · 2013 → 20182,4%−R$ 11.353
37. 37A6 2.8 Avant 30V TiptronicAudi · 1998 → 20012,4%−R$ 2.415
38. 38560-SEL 5.6Mercedes-Benz · 1987 → 19922,4%−R$ 5.042
39. 39850i 5.0 24VBMW · 1991 → 19962,4%−R$ 6.844
40. 40Elantra GLS 2.0 16V Mec.Hyundai · 2001 → 20042,4%−R$ 1.098
41. 41F-Type SVR AWD Supercharged Coupe 5.0 V8Jaguar · 2017 → 20202,4%−R$ 46.190
42. 42MARCH SV 1.6 16V FlexStart 5p Aut.Nissan · 2017 → 20202,4%−R$ 4.635
43. 43Corsa Sed. Premium 1.4 8V ECONOFLEX 4pGM - Chevrolet · 2008 → 20122,4%−R$ 3.027
44. 44Allroad 2.7 30V Quattro Turbo TiptronicAudi · 2001 → 20052,4%−R$ 6.554
45. 45Ka+ Sedan 1.5 SE/SE PLUS 16V Flex 4pFord · 2015 → 20182,4%−R$ 3.054
46. 46MARCH S 1.0 12V Flex 5pNissan · 2015 → 20192,4%−R$ 4.179
47. 47323iA SportBMW · 1998 → 20012,4%−R$ 3.202
48. 48GS 300 3.0 V6 24VLexus · 1993 → 19962,4%−R$ 1.777
49. 49Escort XR3 2.0iFord · 1993 → 19962,4%−R$ 1.523
50. 50SPRINT 900TRIUMPH · 1995 → 20002,4%−R$ 1.600

Preços vêm da tabela FIPE na referência mais recente, por versão. Desvalorização é a queda anual média medida na própria FIPE, entre o ano-modelo mais novo e o mais antigo (mínimo de 3 anos de histórico). Eficiência (MJ/km) e CO₂ vêm do Inmetro / PBE Veicular, por modelo — e o CO₂ é o fóssil, o que sai do escapamento. Por isso o ranking de emissões deixa de fora o plug-in e o 100% elétrico: nos dois, parte da energia vem da tomada e não aparece nessa conta.